Новороссийский торговый порт играет в РФ роль главных морских ворот. Он расположен на северо-восточном побережье Черного моря, в незамерзающей Цемесской бухте. Открыт указом императора Николая I в 1845 г.
Наш чемпион
В Новороссийске обрабатывают примерно 20% всех грузов, проходящих через морские гавани России. За 2016 г. грузооборот составил 131 млн т. Это первый показатель в стране. Порт – единственный отечественный «стомиллионник».
Первенство Новороссийску обеспечили три фактора:
Расположение гавани на перекрестке путей из России на Ближний Восток, в Азию, Африку и обе Америки.
Наибольшие среди южных российских портов глубины в акватории и возможность обслуживания крупнотоннажных судов.
Выгодные климатические условия. В незамерзающей бухте навигация длится круглогодично.
Устройство и возможности гавани
Акватория Новороссийского порта разделена на внутренний и внешний рейды. Внутренний расположен в северной оконечности Цемесской бухты. От внешнего рейда он отделен молами – западным и восточным. Основные характеристики акваторий:
В порту может одновременно находиться до 145 кораблей.
Основные стивидоры
Суда на внутреннем рейде обслуживает ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) – правопреемник одноименного государственного предприятия. Южнее восточного мола, друг за другом, расположены:
пристани компании «ДелоПортс»;
база ВМФ России;
нефтяной перевалочный комплекс «Шесхарис» НМТП.
Главный стивидор – НМТП. Компания и ее «дочки» обслуживают 95–97% грузооборота гавани. Основной продукт для перевалки – наливная нефть и нефтепродукты с долей в 2/3. Оставшаяся треть грузопотока – разнообразнейшие сухие и прочие жидкие продукты.
Во внутренней акватории порта переваливают удобрения, цемент, металлы, руду, древесину, оборудование, автотехнику. Доставка сельскохозяйственной продукции через Новороссийск ведется с использованием специализированных перевалочных пунктов для зерна, виноматериалов, спирта, растительных масел. К услугам перевозчиков – два контейнерных терминала.
На внешнем рейде грузы обрабатывают предприятия ГК «ДелоПортс». В их распоряжении:
контейнерный терминал – самый большой и современный в гавани;
площадка для обработки грузов «ро-ро» – колесной техники;
специализированный зерновой терминал.
Перспективы
Основные направления развития порта: расширение нефтеналивного и контейнерного бизнесов. НМТП наращивает резервуарный парк «Шесхариса». Также компания реконструирует один из двух собственных контейнерных терминалов. Цель – увеличение к 2021 г. пропускной способности с 300 до 500 тыс. 20-футовых контейнеров в год. Площадка сможет обрабатывать суда вместимостью 6 тысяч TEU. Доставка оборудования и сходных грузов должна при этом заметно подешеветь.
ГК «ДелоПортс» строит новый глубоководный причал. Он будет принимать контейнеровозы емкостью до 10 тыс. TEU, против нынешних 4 тыс. Пропускная способность площадки увеличится вдвое – до 700 тыс. TEU в год. Работы планируется закончить в 2018 г.